Se indicó que con estas medidas se garantiza la seguridad jurídica y la sostenibilidad de los operadores de transporte
#TuCongresoInforma l El Pleno aprobó medida que propone cambios en la prestación del servicio de transporte regular y especial de personas para Lima y Callao, a fin de evitar consecuencias negativas en el marco de la COVID-19.
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— Congreso del Perú 🇵🇪 (@congresoperu) July 14, 2022
La Representación Nacional aprobó por mayoría (116 votos a favor, cero votos en contra y dos abstenciones) el proyecto de ley que propone cambios en la prestación del servicio de transporte regular y especial de personas para Lima y Callao.
La iniciativa legislativa se sustenta en los proyectos de ley nros. 607, 2016 y 2158. Fue exonerada de segunda votación.
El presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, Alejandro Soto Reyes (APP), sostuvo que esta propuesta busca evitar consecuencias negativas como el desabastecimiento del servicio de transporte público urbano, la informalidad y aquellas que se podrían producir como resultado de las afectaciones producidas por la COVID-19.
El dictamen, expuso, plantea para ello la modificación de los incisos a), e), g), ñ) y t) del artículo 6 de la Ley 30900, Ley que crea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) con lo cual se tipifican infracciones y sanciones administrativas en el ámbito de su competencia.
Aprueba, además, “su régimen de beneficios y ejecutoriedad, los cuales serán los establecidos en su marco normativo, sin perjuicio de la aplicación supletoria del régimen general”.
El representante puntualizó que, en su artículo tercero, la propuesta legislativa incorpora una Disposición Complementaria Transitoria para definir el otorgamiento y/o renovación de las autorizaciones de los servicios de transporte regular de personas será por el plazo de cinco años, con la posibilidad de ampliarse si los transportistas renuevan unidades con tecnologías limpias.
Soto Reyes señaló, finalmente, que con estas medidas se garantiza la seguridad jurídica y la sostenibilidad de los operadores de transporte.
La congresista Susel Paredes Piqué (NoA) hizo una exposición el sistema comisionista de transporte existente en Lima antes de la creación de la ATU, y manifestó que necesitamos que se efectúen las correcciones que se establecen en la presente ley para anteponer la seguridad en el transporte.
Seguidamente, Noelia Herrera Medina (RP) resaltó el hecho de que los transportistas tengan ahora permisos de cinco años para que puedan obtener créditos que les permita renovar sus flotas.
Por su parte, Patricia Juárez Gallegos (FP) indicó que “es el momento de que las renovaciones automáticas dejen de ser un obstáculo para mejorar el servicio de transporte”, toda vez que las inversiones del sector privado no cuentan con estabilidad jurídica a largo plazo.